صد طراحی برتر، معماری به سبک زاها حدید در ایستگاه قطار جنوب ایتالیا | طرح شماره 59

ایستگاه قطار ناپولی در ایتالیا همراه پلان معماری

مقدمه

ایستگاه Napoli Afragola تلاشی چشمگیر برای پیوند دادن جنوب ایتالیا با شمال آن است؛ بنایی که نه تنها محل عبور قطار بلکه میدان گفتگو میان مردم و شهر است، پلی عظیم که خطوط ریلی را زیر پای خود دارد و آتیهٔ حمل و نقل منطقه را بازتعریف می‌کند.

مشخصات پروژه

• معمار: دفتر زها حدید
• موقعیت: آفراگولا، نزدیکی ناپل، منطقه کامپانیا، ایتالیا
• زیربنا: حدود سی هزار متر مربع در فاز اول
• مساحت سایت خارجی: در حدود یکصد و پنجاه هزار متر مربع
• سال افتتاح فاز اول: ۲۰۱۷
• کاربری: ایستگاه سریع‌ السیر و منطقه گذرگاهی با امکانات تجاری و خدمات عمومی

مشخصات پروژه

سبک معماری پروژه

معماری تلفیقی‌ست از فرم بدیع و سازه دقیق؛ ایستگاه همچون پلی عمومی بالاگذر طراحی شده است که بر روی هشت خط ریلی قرار دارد. حجم پوشیده با رئوس فولادی متغیر و سقف شیشه‌ای، نور طبیعی را به فضای داخلی دعوت می‌کند، در حالی که فرم خمیده و مسیر مثل ذوزنقهٔ کشیده، تمامیت بصری را به حرکت درآورده است.

مفاهیم طراحی پروژه

معماران خواسته‌اند ایستگاه چیزی بیشتر از مکانی برای انتظار قطار باشد؛ ایستگاهی که «عبور» و «دیدار» را همزمان تجربه می‌کند. جو عمومی با راهرو اصلی روی خطوط، فضاهای تجاری در لبه‌ها و آتریومی مرکزی که دید به اطراف دارد، تجربه‌ای انسانی از فضا را شکل می‌دهد. کاهش مسافت حرکت مسافران، استفاده از مصالح با کیفیت و توجه به پایداری محیطی در مرکز طرح بوده است.

ویژگی‌های کلیدی پروژه

• پل گذر عمومی بزرگ بر روی خطوط ریلی که تبدیل به راهرو اصلی ایستگاه شده است
• ورودی‌های بزرگ در دو سمت ایستگاه که حرکت مسافر را از نقاط مختلف هدایت می‌کند
• مراکز خدمات عمومی مانند کافه و فضای تجاری در آتریومی مرکزی که بین خطوط ریلی و فضای همگانی قرار دارد
• سقف شیشه‌ای همراه با قاب‌های فولادی با الگوهای متفاوت برای هر بخش و پوشش خورشیدی برای کاهش مصرف انرژی
• ساختار بتن تقویت‌شده در پایه که بار سازهٔ بالاگذر را تحمل می‌کند

پلان معماری

پلان ایستگاه حول محور عبور قطارها و تماس عمودی و افقی حرکت مسافر شکل گرفته است. راهرو روی خطوط ریلی، پل ارتباطی میان بخش‌های شرقی و غربی سایت است. مسافر از ورودی وارد راهرو بالا شده، از فروشگاه و فضاهای خدماتی عبور می‌کند و سپس به سکوی قطار می‌رسد. فضاهای تجاری و عمومی در لبه‌ها جانمایی شده‌اند تا تجربه‌ی عمومیِ عبور را غنی‌تر کنند.

مصالح و متریال استفاده شده

• بتن مسلح قوی در پایه ایستگاه و خطوط زیرین
• فولاد به‌صورت تیرهای مختلف با فرم‌های متفاوت برای اسکلت راهرو بالاگذر
• پوشش Corian روی اسکلت فولادی در بخش‌های نمای راهرو بالاگذر
• سقف شیشه‌ای برای ورود نور طبیعی و تهویه ملایم
• پنل‌های خورشیدی ادغام‌شده در سقف و سیستم گرمایش-سرمایش زمینی برای کاهش مصرف انرژی

جوایز و افتخارات

• افتتاح فاز اول ایستگاه با اهمیت ملی ایتالیا، توسط نخست‌وزیر این کشور؛ به عنوان نمادی از توسعه زیرساخت جنوب ایتالیا
• شناخته شدن ایستگاه به‌عنوان یکی از پروژه‌های شاخص زیرساخت‌های حمل و نقل سریع‌السیر در اروپا

پرسش‌های متداول

چه تعداد مسافر روزانه پیش‌بینی شده؟
حدود سی هزار و هفتصد نفر در روز پس از فعال شدن تمام خطوط.

چرا راهرو بالاگذر به این شکل طراحی شده؟
برای کاهش فاصله حرکت میان ورودی‌ها و سکوها، تسهیل جریان حرکت و ایجاد فضای عمومی روی خطوط راه‌آهن.

مصالح چگونه در طراحی تأثیر داشته‌اند؟
بتن قوی در پایه، فولاد و Corian در نما، همراه با شیشه و پنل‌های خورشیدی؛ همه در جهت دوام، کاهش مصرف انرژی و زیبایی سازه بکار رفته‌اند.

آیا فضای تجاری وجود دارد؟
بله؛ فروشگاه‌ها و امکانات خدماتی در لبه‌های راهرو بالاگذر و نزدیک ورودی‌ها تعبیه شده‌اند.

معرفی موتور جستجوی هوشمند مقررات ملی ساختمان

برای دسترسی سریع، دقیق و کاربردی به مفاد مقررات ملی ساختمان و نظام مهندسی ساختمان، استفاده از سامانه جستجوی هوشمند ۲۳گانه بهترین ابزار است؛ ابزاری که طراحی و اجرا را از نگاه قانون و استاندارد همراه می‌کند.