موزه مرسدس بنز
موزه مرسدس بنز / یو ان استودیو
معماران: یو ان استودیو
مساحت: 35000 متر مربع
سال ساخت: 2006
سازه: Werner Sobek Engineering & Design
طراحی داخلی: یو ان استودیو با همکاری کانکریت آرشیتکچرال
.
توضیحات پروژه:
موزه مرسدس بنز ترکیبی هنرمندانه از ساختار و محتوا ارائه میدهد. این موزه به خودرویی افسانهای اختصاص دارد و طراحی منحصر به فرد آن برای نمایش کلکسیونی از خودروها با ویژگی های فناوری، جذابیت و تمایز خلق شده است. این مکان فضایی است که بازدیدکنندگان میتوانند آزادانه در آن حرکت کنند، رویاپردازی کنند، بیاموزند و با نور، فضا و جذابیت ها هدایت شوند.
این موزه همچنین نمادی جدید برای شهر اشتوتگارت است که اشتیاق پایدار معروف ترین مخترع و تولید کننده این شهر را جشن میگیرد.
.
.
طراحی و ساختار:
ساختار موزه مرسدس بنز بر پایه طرح سه پره (ترفویل) شکل گرفته است. این هندسه هم در سازماندهی داخلی و هم در ظاهر بیرونی، به زمینه خودرو محور موزه پاسخ میدهد. در داخل، با قدم زدن در مسیرهای شیب دار موزه و در میان خودروهای متنوع از دورههای مختلف، حس رانندگی در بزرگراه برای بازدیدکننده تداعی میشود.
در نمای بیرونی، منحنیهای نرم ساختمان با معماری گرد محیط اطراف مانند استادیوم فوتبال، مسیر آزمایشی مرسدس بنز و مخازن گاز و نفت کنار رودخانه هماهنگی دارد. این طراحی همچنین با حلقه های تکرار شونده سیستم جادهای سایت همخوانی دارد.
.
.
ساختمان موزه ویژگیهای برتر زمانه ما را بازتاب میدهد: مواد با کیفیت، دوام، شخصیت و نظم. در انتخاب مصالح، موزه ارزشهای مرسدس بنز مانند پیشرفت فناوری، هوشمندی و شیکی را بازآفرینی میکند. فضای داخلی به گونهای طراحی شده که بازدیدکننده همزمان احساس هیجان و راحتی کند.
مشخصات موزه:
موزه مرسدس بنز با مساحت 25000 متر مربع در کنار کارخانه دایملر کرایسلر اونترتورکهایم و روی سکویی مرتفع قرار دارد که مرکز خودرو نیز در آن واقع شده است. ورودی موزه در گوشه شمال غربی قرار دارد و لابی ورودی، سیستم سازماندهی موزه را به بازدیدکننده معرفی میکند. این سیستم شامل توزیع دو نوع نمایشگاه در سه بخش (پره) است که به یک محور مرکزی (آتریوم) متصل هستند.
لابی ورودی علاوه بر عملکردهای عملی، دارای پله برقی به سمت طبقه همکف و سه آسانسور برای انتقال بازدیدکنندگان به بالاترین نقطه ساختمان است.
.
.
.
.
.
تجربه بازدید:
بازدید از موزه از بالا به پایین طراحی شده است. در مسیر صعود از طریق آتریوم، نمایش چندرسانهای پیش نمایش به بازدیدکنندگان ارائه میشود. دو بخش اصلی موزه شامل کلکسیون خودروها و کامیونها و بخش اسطورهها (مایتوس) است که به ترتیب زمانی از بالا به پایین سازماندهی شده اند.
نمایش با سه خودروی قدیمی در طبقه هشتم و در بخش اختراع خودرو آغاز میشود. از این نقطه، بازدیدکنندگان میتوانند از یکی از دو مسیر مارپیچ به سمت پایین حرکت کنند: یکی برای کلکسیون خودروها و کامیونها و دیگری برای اتاقهای اسطوره ها که نمایشهای ثانویه مرتبط با تاریخ مرسدس بنز هستند.
این دو مسیر مارپیچ به طور مداوم یکدیگر را قطع میکنند و مانند رشتههای دی ان ای در هم تنیده شدهاند. این ساختار امکان تغییر مسیر را برای بازدیدکننده فراهم میکند. شیب مسیرها تنها در رمپ های محیطی است و سکوهای نمایش (پرههای ترفویل) کاملاً مسطح هستند. این سکوها به دور محور مرکزی آتریوم قرار دارند و فضاهای جذابی با دیدهای متنوع، میانبرها، فضاهای بسته و باز و امکان پیوستگی در نمایشها ایجاد میکنند.
.
.
نمایشگاهها:
کلکسیون خودروها و کامیونها در پنج سکو و اسطورهها در هفت سکو نمایش داده میشوند. در طبقات پایین تر، بخشهای مسابقات و رکوردها و جذابیت فناوری قرار دارند. در طبقه همکف، موزه کودکان، فروشگاه های کوچک و رستوران در فضایی باز قرار دارند که موزه را به مرکز خودرو متصل میکند.
مصالح و ساخت:
برای ساختمانی با این هندسه پیچیده، بتن تنها گزینه مناسب بود. یو ان استودیو با استفاده از بتن درجا ریز، سطوح صاف و منحنیهای دوگانه را به چالش کشید. این استودیو از دهه 1990 در پروژههای متعدد، میراث معماری مهندسی قرن بیستم را بازآفرینی کرده است.
بتن نمایان در فضای داخلی به عنوان پس زمینهای ایدهآل برای نمایش خودروها انتخاب شد. یو ان استودیو با بررسی نحوه نمایش خودروها در نمایشگاهها، به این نتیجه رسید که پس زمینه ای با کنتراست بالا، بهتر از فضایی براق و بیش از حد صیقلی عمل میکند.
برای دستیابی به بتن بی نقص، عملیات ریخته گری در شب انجام شد. هوای خنک شب خشک شدن بتن را کند میکرد، بنابراین از فنها و تجهیزات گرمایشی استفاده شد. شاید نور مهتاب نیز در ترکیب جادویی سیمان، آب و سنگدانه نقش داشت! این فرآیند با نظارت دقیق معمار اجرایی ماتیاس ونزل و پیمانکار زوبلین / ولف مولر انجام شد.
