مبحث هفتم مقررات ملی ساختمان : ژئوتکنیک و مهندسی پی (1400) | ۸-۵-۷ مهاربندی

۳-۵-۷ : پایداری انواع سازه های نگهبان

۷-۵-۷ روش های طراحی سازه های نگهبان

۸-۵-۷ مهاربندی

۱-۸-۵-۷ کلیات

مهاربندی ها به عناصر سازه ای اطلاق می شوند که برای نگهداری سازه های نگهبان و انتقال نیروی کششی از آنها به یک تشکیلات باربر خاکی یا سنگی مورد استفاده قرار می گیرند.

مهاربندی ها شامل انواع زیر می باشند

الف - سیستم های متشکل از یک سر مهاری یک طول آزاد مهاری و یک طول ثابت مهاری که با عمل تزریق در زمین تثبیت می شوند.

در این مهارها میتوان از رزین سیمان یا بتن جهت تزریق استفاده کرد. در صورتی که از مهارهای رزین دار استفاده شود می توان ۲ ساعت پس از اجرا آزمایش های مربوطه را انجام داد همچنین تزریق بتن باید در مهارهای با قطر زیاد (بیشتر از ۲۵۰ میلی متر) انجام شود.

ب - سیستم های متشکل از یک سر مهاری یک طول ثابت مهاری ولی طول آزاد مهاری ندارد. این سیستم به نام میخ مهاری معروف هستند.

پ - سیستم های متشکل از یک سر مهاری یک طول آزاد مهاری و یک بلوک بتنی یا صفحه فولادی در انتهای مهار

ت - سیستم های متشکل از یک مهار پیچ و یک کلاهک مهاربندی

از مهاربندی ها می توان به عنوان عناصر موقتی با دایمی سازه نگهبان استفاده کرد مهاربندی هایی که بیشتر از دو سال مورد استفاده قرار می گیرند باید به عنوان مهاربندی های دایمی طراحی شوند.

۲-۸-۵-۷ طراحی مهارها

۱-۲-۸-۵-۷ برای طراحی مهارها در حالات حدی نهایی سازوکار گسیختگی باید تحلیل و بررسی شود :

الف - شکست سازه ای مهار یا سر مهارها

ب - اعوجاج یا خوردگی سر مهار

پ - در مهارهای تزریق شده گسیختگی در ناحیه بین خاک و مصالح تزریق شده

ت - در مهارهای تزریق شده گسیختگی در ناحیه بین میله مهار و مصالح تزریق شده پیرامون آن

ت - در مهارهایی که با سیستم بار مرده کار میکنند گسیختگی به جهت عدم مقاومت کافی بار مرده

ج - از دست دادن باربری مهار به جهت تغییر شکل زیاد چرخش سر مهار یا خزش

۲-۲-۸-۵-۷ مشخصات کابل های پیش تنیدگی و میلگردهایی که برای مهاربندی به کار گرفته می شوند. باید بر اساس آیین نامه های سازه ای مربوطه تعیین شوند. طول آزاد مهاربندی ها نباید کمتر از ۵ متر انتخاب گردد.

3-2-8-5-7 در مهاربندی هایی که تمام یا قسمتی از آنها در خارج از زمین ساختگاه قرار می گیرند باید به احتمال قطع آنها در طول عمر سازه نگهبان توجه ویژه داشت و تمهیدات لازم برای چنین شرایطی را پیش بینی کرد.

٧-٥-٨-٢-٤ برای جلوگیری از خوردگی قسمت آزاد سر مهاربندی ها باید آن قسمت با لاستیک های گریس دار و پوشش مناسب حفظ گردد و اطراف آن با مواد تزریق پر شود.

۵-۲-۸-۵-۷ طراحی اولیه مهارها باید بر اساس روش های تئوری انجام شود و طراحی نهایی بر اساس آزمایش های حین نصب صورت پذیرد.

۳-۸-۵-۷ آزمایش مهارها

پس از نصب مهارها باید از رسیدن میزان باربری آنها به حد مورد نظر اطمینان حاصل شود. برخی از مهارها به میزان باربری مورد نظر می رسند اما پس از مدتی باربری خود را از دست می دهند. لذا برای کنترل کارایی مهارها باید آزمایش های عملکرد باربری و خزش بر روی آنها انجام شود.

۱-۳-۸-۵-۷ آزمایش باربری و خزش

باید مطابق با جدول ۷-۵-۹ آزمایش باربری مهارها در محل انجام شود.