مبحث بیست و سوم مقررات ملی ساختمان : الزامات ترافیکی ساختمان (1401) | ٢٣-4-٢ گردش پياده در ساختمان

در این بخش مقررات مربوط به گردش پیاده در ساختمانها ارایه می كردد. در حالت كلى طراحى باید بگونه ای باشد كه مسیر پیاده از سواره كاملا مجزا كردد و هيچگونه تداخلى بين حركت ها نباشد.

٢٣-4-٢-١ سطح خدمت راهرو ها

لازم است براى ساختمان هاى مشمول خدمات مهندسى ترافيك، علاوه بر ابعاد تاييد شده بر اساس الزامات عمومى و معمارى ساختمان، فضاى راهروها بر اساس سرعت و سطح خدمت موردنظر، طراحى گردد. لازم است دست‌كم سطح خدمت C به عنوان سطح سرويس مطلوب با توجيه اقتصادى تامین گردد. با توجه به تعداد افرادی که برای جذب سفر راهروهای ساختمان پیش بینی میشود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضاى راهروها بايد فضاى مشخص شده در جدول ٢٣-4-١٢ براى هر نفر در دقيقه را تأمين نمايند.

٢٣-4-٢-١ پاگردها و محل تشكيل صف پله

لازم است براى ساختمان هاى مشمول حدمات مهندسى ترافيك، براى طراحى فضاى فضاى پاگرد اتصالی راه پله ها و فضاهایی که در آنها صف برای استفاده از راه پله ایجاد می شود، جدول زير در ارتباط باسطح خدمت مدنظر قرار كيرد. تامين دستكم سطح خدمت C به عنوان سطح خدمت مطلوب با توجیه اقتصادی الزامى است. با توجه به تعداد افرادی كه برای جذب سفر بنا پيش بينى مى شود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضاى باكردها ومحل هاى ايجاد صف بايد فضاى مشخص شده در جدول ٢٣-4-١٣ به ازاى هر نفر را تامين نمايند.

23-4-٢-٢ سطح خدمت راه پله ها

لازم است براى ساختمان هاى مشمول خدمات مهندسى ترافيك، براى طراحى فضاى راه پله ها، جدول زير در ارتباط با سطح خدمت مدنظر قرار گيرد. تأمين دست كم سطح خدمت C به عنوان سطح خدمت مطلوب با توجيه اقتصادى الزامى است. با توجه به تعداد افرادى كه براى جذب سفر بنا پیشبینی میشود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضاى راه پله بايد فضاى مشخص شده در جدول ٢٣-٢-١٢ براى هر نفر در دقيقه را تامين نمايند.

٢٣-4-٢-٣ راهرو و راه پله براى ناتوانان جسمى

علاوه بر موارد بندهاى بالا، موارد زير بايد در خصوص مناسب سازى راهرو رو راهپله براى ناتوانان جسمى رعايت گردد:

الف) لبه های پله نباید گرد شوند. قبل از رسیدن به پله، در فاصله 0/5 تا ١  متری شروع آن، باید با تغییر دادن بافت كف سازی، نزدیک شدن به بله را براى نابينايان مشخص كنند.

ب) استفاده از کفسازی های برجسته ویژە نایینایان در راهروها و راەپلەهای بناهاى با كاربرى عمومى الزامى است.

٢٣-4-٢-4 سرفاصله ترافيكى آسانسور

لازم است براى ساختمان هاى مشمول خدمات مهندسى ترافيك، نكات مربوط به سرفاصله رسيدن آسانسور به هريك از طبقات (بيشينه زمان انتظار شخص براى سوار شدن به آسانسور) با توجه به جدول زیر مد نظر قرار گیرد. تعداد و توزیع آسانسورها باید به گونه اى باشد كه با توجه به سطح كيفيت موردنظر، سرفاصله رسيدن آسانسور كمتر يا مساوى عدد بيان شده در جدول ٢٣-4-١٥ باشد.

لازم است براى ساختمان هاى ويژه با كاربرى بين المللى و ملى سطح كيفيت عالى، براى ساير ساختمان هاى غيرمسكونى حداقل سطح كيفيت خوب و براى ساختمان هاى مسكونى حداقل سطح كيفيت رضايت بخش تأمين شود.

براى تمامى ساختمان هاى مشمول خدمات مهندسى، ٨٠٪ ظرفيت آسانسور بايد پاسخگوى ترافيک مشخص شده در جدول ٢٣-4-١۶ براى هر كاربرى باشد.

درباره سایر موارد مربوط به آسانسورها، پلکان برقی و پیادهروهای متحرک به مبحث بانزدهم مقررات ملى ساختمان مراجعه شود.

٢٣-4-٢-٥ راه هاى فرار وخروجى هاى اضطرارى

الف - در ساختمان هاى با ٣ طبقه روى پيلوت وهر طبقه شامل ٨ واحد، با 4 طبقه روى پيلوت وهر طبقه شامل 6 واحد، با ٥ طبقه روى پيلوت وهر طبقه شامل ٣ واحد، 6 طبقه روى پيلوت وبيشتر حتى با يك واحد وكليه ساختمان هاى حداكثر با ٢٣ متر ارتفاع یا ٧ طبقه پله اصلی میتواند به عنوان پله اضطراری مورد استفاده قرار گيرد، به شرطى كه پلكان از ايستگاه مشترك ورودى واحدها و آسانسور در طبقات كاملاً جداسازى شده باشد. در اين خصوص تمامى ضوابط بند ٣-١-١٨ مبحث سوم مقررات ملى بايد مد نظر قرار گيرد.

ب - در ساختمان هاى با ارتفاع بيش از ٢٣ متر يا بيشتراز ٧ طبقه روى پيلوت لازم است دو دستگاه پله به گونه ای در نظر گرفته شود که در طبقات به یکدیگر راه داشته باشند.

یکی از راهپله ها باید با فاصله از راهپله دیگر و در ضلع مجاور فضای آزاد قرار گيرد و به درب ایزوله دود که به صورت خودکار بسته میشود مجھز گردد. در این خصوص تمامی ضوابط بند ٣-١-١٨ مبحث سوم مقررات ملى بايد مد نظر قرار گيرد.

پ - برخوردارى از خروجى اضطرارى ودسترسى مستقيم به طبقات وفضاهاى مشاعى ساختمان به وسيله پله از زيرزمين (پاركينگ) الزامى است.

ت - در صورت وجود خروجى هاى اضطرارى متعدد، بايد در جهات مختلف ساختمان و تا جای ممکن دور ازیکدیگر قرار گیرند.

ث - رعايت تمامى موارد مندرج در مبحث ٣، 204 و ٢١ مقررات ملى ساختمان در خصوص ویژگی های مربوط به راه های فرار و خروجی های اضطرارى علاوه بر موارد فوق ضرورى است.

ج - محوطه فضاى باز در مجتمع هاى مسكونى و ساختمان هاى مسكونى با اهميت بسيار زياد، زياد و متوسط بايد داراى وسعت و امكانات فضايى كافى براى شرايط اضطرارى مانند انجام فوريت هاى پزشكى، فضا براى جمع آورى فوت شدگان احتمالى و استقرار مجروحان باشد.

چ - درباره ساير موارد مرتبط با تخليه اضطرارى به مبحث بيست ويكم مقررات ملى ساختمان مراجعه شود.