مشخصات فنی عمومی و اجرایی تاسیسات برقی ساختمان : ضابطه شماره 110 جلد 1 | ۱۵-۹- سیستم سوخت

۱-۱۵-۹- شرایط عمومی 

    الف) نوع سوخت مورد مصرف موتور دیزل باید مطابق مشخصات گازوییل شرکت ملی نفت ایران باشد. 

    ب) مخازن سوخت باید مطابق مقررات شرکت ملی نفت ایران و دیگر مقررات ایمنی طراحی و ساخته شود. 

    پ) در مناطق سردسیر به منظور جلوگیری از سخت شدن با یخ زدن گازوییل، سیستم سوخت باید مجهز به پیش گرم کن های الکتریکی باشد. 

۲-۱۵-۹- مخزن سوخت روزانه 

    الف) مخزن سوخت روزانه دیزل ژنراتور باید دارای ظرفیت سوخت مورد نیاز برای حداقل ۴ ساعت کار با ظرفیت نامی باشد. 

    ب) مخزن یاد شده باید کاملاً محصور شده و مجهز به وسایل اندازه گیری مانند وسیله اندازه گیری سطح، مایع لوله های اتصال به پمپ سوخت و نیز لوله های تهویه هوا و انتقال مایع باشد. 

    پ) در مسیر انتقال سوخت قبل از پمپ سوخت موتور، باید صافی های مناسب وجود داشته باشد.

    ت) پمپ های سوخت موتور که به وسیله موتور کار خواهد کرد باید در تمام شرایط مشخص شده دستگاه قابل استفاده باشد. 

    ث) برای جلوگیری از تجمع فشار اضافی در داخل منبع باید یک شیر تخلیه پیش بینی شود. 

    ج) منبع سوخت باید در ارتفاعی پایین تر از تراز سرسیلندر موتور درون سوز باشد. 

    چ) هم بندی هم پتانسیل کننده بدنه مخزن فلزی سوخت روزانه با سیستم اتصال زمین با شبکه هم بندی اسکلت فلزی ساختمان در حداقل یک نقطه الزامی است. 

۳-۱۵-۹- مخزن سوخت ذخیره 

    الف) مخزن سوخت ذخیره باید برای ذخیره سازی مصرف سوخت ۳ روز طراحی شده باشد. همچنین تمام لوازم مربوط مانند لوله و دریچه پرشدن نشان دهنده سطح سوخت لوله های تهویه به فضای آزاد و انتقال مایع و غیره پیش بینی شود. 

    ب) برای انتقال سوخت از منبع سوخت ذخیره به منبع روزانه علاوه بر پمپ برقی که به طور خودکار عمل می کند باید امکان استفاده از پمپ دستی نیز وجود داشته باشد. 

    پ) سطح خارجی منبع ذخیره باید برای نصب در داخل زمین به طور مناسب رنگ و حفاظت شود. 

    ت) مخزن سوخت ذخیره مولدهای نیروگاه باید طبق مقررات و ضوابط شرکت نفت و با فاصله مناسب از نیروگاه و به صورت مدفون ساخته شود. 

    ث) هم بندی هم پتانسیل کننده بدنه مخزن فلزی سوخت ذخیره با سیستم اتصال زمین یا شبکه هم بندی اسکلت فلزی ساختمان در حداقل یک نقطه الزامی است.